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中老铁路通车,西方又贴“中国债务陷阱”标签,这些指控只是为了拖累中国的发展吗?

译者
少司命
字号:  A-AA+ 2021-12-04 12:46:02
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中老铁路通车,西方又贴“中国债务陷阱”标签,这些指控只是为了拖累中国的发展吗?
 
本文译自Quora,原标题:The Chinese-Laos highspeed rail that helps Laos to escape being locked-in has been labeled as "debt trap to China"; can such accusations and attacks be grounded in reason, or due to geo-political competition attempts to slow down China?


 
“发车!”
 
12月3日下午4时45分,随着中方领导人一声指令,中方C3次客运列车缓缓驶出昆明站,中老铁路正式通车!
 
在中南半岛六个国家中,老挝是个特殊的存在。它被中国,越南、柬埔寨、泰国、缅甸所包围,长期以来有着“陆锁国”之称,对外交流受阻。但就在中老建交60周年之际,这一历史被彻底改写。
 
中老铁路全长超过1000公里,全线新建车站50个,历经11年艰苦建设。它北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,是首条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。它为老挝当地创造了超过11万个就业机会,通车后,昆明到万象可实现10小时通达。


正如中资企业对外实施的很多基础设施项目一样,对中老铁路的开通,一些西方媒体准时送上了自己的“担忧”。
 
赶在铁路正式开通运营之前,美联社(AP)在一篇报道中称,这条铁路将外国市场同中国西南贫困地区相连接,却让老挝面临着“堆积如山的债务风险”;除了炒作“债务违约”的问题,法新社(AFP)还将中老铁路比作“白象”(White elephant),指其可能成为“投资庞大却没有作用的基础设施”,对“长期可行性”表达担忧;甚至还有美媒声称这将使老挝在经济上越来越依赖中国,使老挝完全被中国经济政治所绑定。


 

01



Peter Elliott


lives in Christchurch, Canterbury, New Zealand (1959-present)
生活在新西兰坎特伯雷基督城(1959年至今)
 
这当然是一笔债务了,但让你的国家进入一个港口并有机会将你的东西送到世界各地的豪华列车并不是免费的。花钱来赚钱,一直都是这样。
 
我想老挝人很高兴,因为他们不久前差点被人遗忘,现在他们终于从另一个国家得到了一些好东西。
 
有趣的是,关于“债务陷阱”之类的攻击来自于曾经对它实施过袭击的国家。


在我看来,美国应该为这列火车买单。
 

Doraemon

尽管这是一笔债务,但迄今为止,中国从未收回这些资产,也从未试图在贷款违约的情况下像国际货币基金组织/世界银行一样要求别国进行政治/市场改革。
 
 

Lim Kok Auun

谁在越战期间留给老挝这些的??当前的高速列车难道不比美国的炸弹更能带来经济繁荣和幸福感吗???2.7亿颗炸弹,天哪。


 

Richard Teo

这些西方的主流媒体对他们自己的胡说八道上瘾到了无可救药的地步。
 
真的很伤心,他们的思想已经僵化了,在他们看来,没有双赢,只有输或赢或者如果不是赢就是输。
 
轰炸你的国家的是你的朋友,为你建造新铁路的是你的敌人”(链接)
 

SW Chan 

双输心态。这是美国国内政治所揭示的心态。他们对2019年HK发生的事情采取了同样的态度,即,如果我得不到它,那我就毁了它(Naam Chaau,在广东话中,字面意思是要么得到要么毁掉)。
 

Chan Han Meng

美国曾经支付过赔偿吗?
 

Peter Elliott(答主)

没有。他们给了他们一些零碎补偿,以试图清理那里的未爆炸炸弹,但没有任何结果。直到今天,这些炸弹仍在杀害老挝人民。


 
 
02



Robert Quek


former Retired. Prior Employment in Finance Sector
前退休人员,曾受雇于金融业
 
“债务陷阱”是许多来自印度和美国的智者的最爱。这是一句空想的废话,其最初的吸引力已经消亡。它在很大程度上被世界其他国家所忽视了,中国也只是将其视为嫉妒的表现而不予理睬。
 
中老高铁将在途中创造许多发展机会,但这需要时间来实现。目前还没有看到相当大的潜力,因为连接泰国的铁路正在建设中。
 
当老挝向由中国南方电网(持有多数股权)与老挝电力公司合作的电网(EDLT)授予25年的特许经营权时,也被贴上了债务陷阱的标签。该电网目前是老挝、泰国、马来西亚、新加坡电力一体化项目(LTMS-PIP)的一个组成部分,而该项目是东盟能源合作行动计划(APAEC)的一部分。吉宝电力(Keppel Electric)新加坡公司已同意在进口试验中使用现有的互连器,从ELDT通过泰国和马来西亚向新加坡进口高达100MW的可再生水电,双方将探讨新加坡进一步扩大进口的机会。
 
你可能知道老挝是东盟增长最快的经济体之一,你也可能很少听到这两个以及其他与中国相关的项目做得很棒。我想到的另外两个债务陷阱例子是:
 
(1) 希腊比雷埃夫斯港。中远集团于2016年控制该港口后,投资增加了集装箱、货运、汽车和客运码头的容量。中远在2021年兑现3亿欧元投资承诺后,持股比例从51%增至67%。
 
(2) 斯里兰卡的汉班托塔港。它以11.2亿美元的租金租给了招商局港口集团和斯里兰卡港务局之间的一家70/30股权的合资企业,政府用这笔钱来偿还其对国际机构的债务,并支撑其外汇储备。招商局港口集团改进了港口运营,2019 年,它达到了 100 万公吨的基准,这得益于滚装船、散货和液体货物领域的强劲活动。


 
 
03



Jen Ho


former A). Retired State Registered Nurse B) Renal RN,Lives in Singapore
前A)退休的国家注册护士 B)肾脏科护士,生活在新加坡
 
说中国用债务陷阱陷害他人是反华宣传者的招牌无耻操作,目的是为了抹黑中国的名声。对中老铁路的攻击是他们最新的宣传,这向我们展示了这些宣传者是多么愚蠢!
 
原因如下:
 
是老挝政府委托中国修建铁路的,这是一份由两国在双方律师在场的情况下起草和签署的白纸黑字的协议,那么,这对老挝来说怎么会是一个债务陷阱呢?
 
中国是否用枪指着老挝,让他们选择自己的服务或产品?没有。
 
以这种方式抹黑中国的声誉是精神错乱和不道德的,而这样做的诚信缺失的人可能会被中国以诽谤罪告上法庭!不信的话,就试试用这种卑鄙的手段对付你的邻居吧。
 
所有说这种话的外国政府和学术界,最好当心,因为中国可能会起诉你。别惹中国。


 
 
04



Andrew Goh


Back-end Spreadsheet Manager
后端电子表格管理
 
有一件事我不明白,为什么那些高喊“债务陷阱”的政府不去帮助负债国偿还债务呢?这样的话这个国家就不会再被债务困住了。
 
或者,既然他们如此确定这将是一个债务陷阱,那么他们可以在任何工作开始之前派律师和经济学家查看合同并重新谈判。
 
但他们没有。他们只是不停地叫喊,什么也不做。他们没有提供贷款,没有像Ocean Finance那样接管付款,也没有提供财务咨询,什么都没有。
 
这些减轻和消除所谓债务陷阱的措施是非常合理和可行的。但事实上,他们没有这样做,这使得很难说他们做出的这些指控和攻击是有理由的。


 
 
05



Pher Kimhuat


无背景信息
 
显然,无论中国如何通过中亚和中东发展从亚洲到非洲和欧洲的基础设施,从西方的角度来看都是“债务陷阱”,他们这样做只是为了妖魔化中国。
 
作为一个不临海的内陆国家,老挝非常幸运,有一个像中国这样善良而富有的邻国愿意发展先进的陆基铁路系统,将老挝与其他国家连接起来,并通过旅游业和其他商业部门促进其经济发展,而这些都很可能是中国为了老挝和老挝人民的利益而进行的投资。


 
 
06



Aozao Zhou


lives in China
生活在中国
 
如果你不借钱,你就永远不会掉入消费陷阱。
 
这对于个人和国家都是适用的。
 
如果你不申请信用卡,你就永远不会冒信用卡刷爆的风险。
 
老挝要想加快发展,就必须改善基础设施,发展自己的工业。但老挝没有钱,因此它必须借钱来实现这些目标。
 
因此,关于“债务陷阱”的说法是正确的,但是一个国家应该知道如何为自己选择最好的。就像成年人一样,你应该知道申请信用卡的风险,并对自己的选择负责。
 

Bob MacKenzie

这只是试图贬低中国的恶毒的空谈。无论是中国还是老挝拥有这一铁路体系,这一体系仍将存在并改善普通老挝人的生活。这就是它的初衷。

 



END





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