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中老铁路通车,西方关于债务陷阱的指责不再有效,海外老挝裔也为此高兴

译者
少司命
字号:  A-AA+ 2021-12-05 14:38:34
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中老铁路通车,西方关于债务陷阱的指责不再有效,海外老挝裔也为此高兴
 
本文译自Quora,原标题:The Chinese-Laos highspeed rail that helps Laos to escape being locked-in has been labeled as "debt trap to China"; can such accusations and attacks be grounded in reason, or due to geo-political competition attempts to slow down China?
 
 

01



Robin Daverman


world traveler
世界旅行者
 
哈哈哈哈,那些称中老高铁为“债务陷阱”的人已经脑残了。
 
中老高铁耗资约60亿美元,只有40%由政府出资,而这40%由中国政府和老挝政府通过30年的低息贷款进一步分摊。老挝政府需要还款的部分每年约为1亿美元。正如我们所说,货物和乘客正在装载,所以收入已经源源不断地涌入。
 
加利福尼亚高速铁路比中老高速铁路(500英里对600英里)还短,但成本在800-1000亿美元之间。该项目于1996年就开始规划!25年后,才计划在今年年底(2021年)完成100英里的建设。
 
如果加州人能以每年1亿美元的价格拥有他们的高速铁路,而他们现在已经可以使用它,他们做梦都会笑醒!
 
此外,人们已经预计中老铁路将能够实现惊人的盈利,因为中国和老挝之间当天的货运成本就已经降至每吨每公里0.10美元。甚至在铁路开始运营之前,客票就已经售罄了!因为这条铁路恰巧连接了大量的世界遗产,比如:





恕我直言,这条铁路几年前就应该修建了,经济方面的原因相当令人信服,关键的障碍是困难的地形和越南战争后美国遗留在那里的1亿枚未爆炸的炸弹。由于这些未爆炸的炸弹的存在,有很多事情,比如建设新的农场或新的道路基本上都做不了。自越南战争以来,老挝人基本上一直生活在雷区。迄今为止,已有50000名老挝人被这些炸弹炸死或致残。因此,在铺设铁路之前,必须有人去把这些东西挖出来。


按照这些炸弹被清除的速度,老挝还需要几十年才能完全安全地四处走动。但中国的建筑工人至少设法免费帮他们挖掘出了铁路周围的所有炸弹。
 
然而,那些投下炸弹但却不建造铁路的人却称那些挖出炸弹并建造铁路的人在“设下债务陷阱”……有时我真的不理解某些人的逻辑……彼此好好相处、一起赚钱有什么不对?…
 

Patrick Koh 

想象一下它可能给老挝带来的连通性和财富。
 
希望这条铁路成功。
 
愿火车安全快速地行驶。


Paul Denlinger 

美国消费者从来没有因为在他们并不真正需要的垃圾上花费太多而陷入美国银行的债务陷阱,这是一件好事!
 
美国!美国!美国!
 

Patrick Koh

美国人对“信用卡”非常着迷,这让消费变得太容易了。我也感染了美国的病毒,从未恢复。
 

Paul Denlinger

这就是马云试图通过蚂蚁集团IPO向中国介绍的美国疾病…
 

Patrick Koh

是的,我能感觉到。当我住在中国的时候,我经常喜欢在淘宝上一次购买50件东西。哈哈哈哈。
 
过度的消费主义和过于宽松的信贷可能会给中国带来麻烦。
 

Jason Sudana 

“有时我真的不理解某些人的逻辑……彼此好好相处、一起赚钱有什么不对?…”
 
这些人通常不想和别人一起赚钱,他们只想自己赚钱。他们只想赚取更多的利润,而不是真正造福于中国和老挝的人民。
 

Kevin Max

哇,那些稻田看起来像虎皮浪(tiger skin wave)。
 
老挝和越南应该严肃地要求美国为这些地雷和炸弹作出赔偿,我想知道为什么没有人谈论这些。
 

Robin Daverman(答主)

难道是因为媒体宁愿谈论“债务陷阱”?他们已经要求了50年,不是要求美国赔偿,而是“你能帮我们移除那些炸弹吗?”。但你认为有人能以每枚1美元或2美元的价格拆除这些炸弹吗?”因为这就是美国政府愿意付出的代价。
 
更详细的回答是:美国在20年内总共给了老挝1亿美元用于拆除炸弹,但这是微不足道的,因为这是一项高度紧张和非常危险的工作。扔炸弹确实很便宜,但再把它们捞出来真的很贵。当奥巴马上台时,他承诺再提供9000万美元,但这仍然是微不足道的。
 

Kevin Max

与建造他的潜艇相比,我认为埃隆·马斯克应该让他的机器人来做这件事,但遗憾的是,他不会这样做。
 

Jesse Balaclava

你真的认为美国人会付钱吗?他们扭曲的逻辑是,你已经很幸运了,因为他们没有要求你为他们在老挝和越南投下的炸弹买单。
 

Yap You Wai

没错,他们会把炸弹拿回去,然后命令你按他们的要求去做。还要不要付钱?���
 

Joe Louis

可悲的是,尽管你在上面解释过,仍然有人相信西方关于“债务陷阱”的说法。
 
他们被欺骗到了一种麻木的状态。


 
 
02

 


Ohm


Lives in Georgia, US
生活在美国佐治亚州
 
与老挝近210亿美元的GDP相比,高铁将耗资59亿美元。
 
在这59亿美元中,70%将由中国政府支付,其余30%将由中国金融机构贷款(约18亿美元+利息)。
 
加利福尼亚州高铁一期工程约500英里(长度约为老挝高铁的两倍),据估计将耗资800亿美元。
 
因此,如果美国拥有2倍于老挝高铁长度的高铁,其成本将比老挝高铁高44倍。
 
所以,我们真的能说老挝在这里得到的是一笔糟糕的交易吗?
 
我自己就是老挝裔美国人,我对那些声称这是一个债务陷阱的人的观点持开放态度,但我至今还没有听到任何令人信服的说法,这让我想知道这是为什么。
 
无疑,通过改善陆上互联互通在经济上对老挝来说是非常有意义的,还有什么比连接中国庞大的高铁网络更好的开始方式呢?
 
老挝拥有高速铁路就可以在南北之间快速运输资源,并从旅游业中获得大量资金,尤其是在 大流行限制减弱的情况下。
 
这条铁路教授的技能、创造的就业机会和产生的经济活动将使我国许多贫困人口摆脱贫困,清除的炸弹也有助于拯救无辜者的生命。
 
对于像老挝这样人口稀少的发展中国家来说,拥有高铁是一种经济上的幸事,而中国人民没有什么需要向我们证明的。
 
一个人不需要连续几个小时谈论天空是多么的蓝。
 
我实际上并不喜欢谈论政治,但这是我作为一个老挝裔美国人的真实观点。


 



END





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关键字:老挝铁路,中老铁路,中老高铁,中老铁路通车 专题:东南亚责任编辑:管理员
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