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美国也要做“基建狂魔”,拜登抛出2万亿美元基建计划,美国网友怎么看?

译者
月儿
字号:  A-AA+ 2021-04-01 23:50:38
网文都是原文翻译(一般不做挑选),因此如果出现一些不符合社会主义价值观的言论皆不代表本网立场,请列位看官多多包涵。


 
美国也要做“基建狂魔”,拜登抛出2万亿美元基建计划,美国网友怎么看?
 
本文译自Quora,原标题:What are your thoughts on Joe Biden’s $2 trillion infrastructure plan?


 
331日讯,美国总统乔-拜登周三将在匹兹堡公布他大规模增加美国基础设施建设支出的愿景。白宫认为匹兹堡正是旧制造业中心被医疗、科技等新产业重振的典范。



一位知情人士透露,拜登高级经济幕僚之一的Brian Deese周二告诉资深民主党国会议员称,基础设施一揽子计划将为期八年,规模约为2万亿美元。
 
另一位知情人士表示,这笔支出将由为期15年的企业税率从21%提高到28%,以及对企业的全球利润征收一项最低税率来提供资金支持。
 
尽管总统的计划确实有传统的公路、桥梁和机场项目,但还包括诸如高速宽带之类的项目,以及长期来被忽视的一些优先事项,比如更新电网,更换家庭和学校的铅管以及对商业建筑进行改造以适应气候条件等。
 
该提案的规模和广度比美国上一份长期基础设施法案--2015年规模3050亿美元为期五年的地面交通计划--要大得多。
 
它设想在未来十年进行一次昂贵的政治策略尝试,以通过更新国家的基础设施并为气候变化造成的未来天气模式做准备来创造高薪就业机会,同时通过对富人和企业加税来提供资金。
 
《华盛顿邮报》早些时候报道称,拜登基建计划的规模为2.25万亿美元。
 
虽然拜登最终将提出两项全面的立法提案,总规模介于3万亿美元到4万亿美元之间,但他周三料将专注于对重建道路和桥梁以及向清洁能源转型的更狭窄讨论。
 
 
 
01



Kelly Schweighsr


former Civil Engineer Manager at Pennsylvania Department of Transportation (1985-2003),Lives in Philadelphia, PA
前宾夕法尼亚州交通部土木工程师经理(1985-2003年),现居住在宾夕法尼亚州费城
 
我对拜登2万亿美元基础设施法案的想法是,它不够大。修路修桥的预算只有1150亿美元?仅宾夕法尼亚州20年前就花了100多亿美元在“orphan”桥上——这还不够。orphan桥是指没有人声称拥有产权的桥梁,有些是殖民时代建造的,有些是由早已倒闭的铁路公司建成的。在我在宾州交通部的职业生涯中,我们只重建了正在倒塌的orphan桥——我们知道的还有数百座,但没有资金来替换它们。(我们达成了一项协议,如果有人(通常是市政府)接管这些桥梁所有权和维护,国家将为更新这些桥梁支付费用。)
 
1150亿美元还不足以使我们的公路系统达到标准。美国的高速公路系统在过去的五六十年(如果不是更长)里资金严重不足,很多公路和桥梁的状况很糟糕。但政客们一直推迟维修,因为,是的,维修费用很高,但这种缺乏维护的状况已经开始困扰我们。把它想象成维护你的房子——你需要一个新屋顶,但那很贵,所以你推迟了一年,然后是两三年……然后你的房子有了漏洞,你需要更换你的屋顶和地毯并修补天花板,也许还有一些其他的东西。
 
好吧,美国几十年来一直在推迟对“屋顶的维护”,我们现在需要更换“屋顶”,否则我们会失去整个房子。
 
1150亿美元除以50个州并不足以解决我们所面临的问题——即使它已经超过我们已经支出的水平。
 
如果法案的这一部分资金严重不足,我会不寒而栗地想到法案的其他部分资金是多么匮乏。我们完全可以把全部的2万亿美元花在公路和桥梁上——即使这样,如果我们真的花了这么多钱来维护道路和桥梁,而不是忽视它们,我们也只能赶上我们应该达到的水平。
 
我知道共和党人将为每一美元而与拜登进行斗争,这既愚蠢又短视。公路项目创造了很多高薪的工作机会,而且能减少企业的物流成本,因此这项法案将是一笔很好的支出——它将有助于经济。我知道,一次可以更新的公路和桥梁数量有一个实际的限制。但这项法案之后,未来需要更高的支出水平,否则州际公路系统将因缺乏养护而崩溃;也许不会在10年或20年内,但最终会崩溃。
 
关于拜登的基础设施法案,我就是这么认为的。


 
 
02



Sarah Karen


studied at Stanford University,Lives in New Canaan Connecticut
曾就读于斯坦福大学,生活在康涅狄格州的新迦南
 
数额不够大,但至少他在做些什么,而不是和前任一样。
 
他实际上给了我们一个计划。
 
这将大大促进经济发展,创造数百万个就业机会。我们需要把这个国家向前推进,因为我们的竞争对手肯定在快速进步。
 
另外,1/2的选民更喜欢3万亿美元的基础设施法案。
 
这就好像大多数美国人不再是意识形态上的白痴,他们不再相信Randian童话般的关于为亿万富翁减税是他们生存和维持生计的唯一途径。那种说法已经不管用了,这就是为什么共和党人不再谈论这件事。所以右翼现在是如此激动,这就是为什么米奇·麦康奈尔(译注:美国参议员多数党领袖)现在处于恐慌状态。这就是为什么他们如此努力地操纵选举、窃取选举、镇压选民来欺骗他们。
 
共和党人对“增税”流再多眼泪也不会有多少改变,任何年收入达到40万美元的人都有能力支付更多的钱,以使这个国家更加强大。
 
98%的勤劳的美国人厌倦了承受重担。
 
过去50年里,“贪婪是好的”(greed is good)、“靠自己努力取得成功”(bootstraps)、“强烈的个人主义”(rugged individualism)、“自恋”(narcissism)这些特质不会再有了。这个法案可能会重新点燃关于建设性经济发展的愿景。


 
 
03



Noah Hunter


无背景信息
 
在我们历史上的某个时刻,我们目前拥有的所有基础设施都是新建的,纳税人为此付出了巨大的代价。这些纳税人是我们伟大的曾祖父母,祖父母和父母,可能还可以追溯到更多的世代。我怀疑他们付了相当于2万亿美元的款项,我们为他们这样做而感到高兴。
 
我们目前的大部分基础设施都使用了3/4到一个世纪之久,它们中的大部分都已经很陈旧,衰败,过时,或者只是很自然地崩溃了。艾森豪威尔的国防公路系统到现在已经有60多年的历史了,仅仅考虑到货车的通行,就会发现它已经过时了,至少需要再增加一条车道。金门大桥看起来有100年的历史了,布鲁克林大桥也有100多年的历史了。我想我们可能会像古罗马人一样,在某个时候,没有人愿意花钱修路、修渡槽、修公共建筑,一切都变成了地狱,但我想我们还没有到那个地步。
 
我们有义务修复、更新和加固过去几代人为了他们自己和后代的利益而交给我们的所有基础设施。如果它需要花费2万亿美元,那就是它的成本。如果不这样做,就是在让这个世界上最伟大的国家把自己降到第三世界的水平……为什么?就为了“省”点钱?我们得讨论一下!


 
 
04



Ismāʻīl Bashmōrī


无背景信息
 
太棒了!本届政府无法停止其像前任总统一样丑陋的言语增多症(译注:verbal diarrhea,有戏谑的意味),每天甚至每小时都在炮轰和妖魔化中国。然而,它现在想模仿一个正在进行种族灭绝的国家?
 
现在,西方民主的弊端开始显现。拜登希望花费3-4万亿美元,资金来源是将公司税率从21%提高到28%,并将公司在全球收益的最低税率提高到21%。共和党控制着参议院50%的席位和众议院48.5%的席位。这些都是极为微弱的差距,拜登必须设法克服,以推动通过美国几十年来最大的项目。但如果哪怕一个民主党人说不,法案也通不过。
 
他的机会不大。


引用:但该提案将在国会面临困难,要想在众议院或参议院获得共和党的支持,即使不是不可能,也是很困难的,虽然这两个机构都由民主党以微弱优势控制。
 
拜登希望这个计划在夏天开始,但我的预测是,仅仅一个开头就要花掉他整个总统任期。


 
 
05



Gary Anderson


former Water Quality Engineer at Washington DOQ (1988-2005)
华盛顿DOQ前水质工程师(1988-2005)
 
美国土木工程师协会(不是一个政治组织)指出,美国的“基础设施”正在瓦解。忽视这一点的经济后果是惊人的,我们的消费经济需要数千辆半挂卡车准时到达来支持。破损的路面和倒塌的桥梁将使知名的烂路看起来不错,断掉的水管和阻塞的下水道将给我们带来霍乱和伤寒。对于普通大众来说,这不是什么大问题,因为未经训练(untrained)的眼睛基本上看不到。此外,认为杰斐逊和汉密尔顿在宪法中保证了廉价天然气供应的普遍错觉是错误的,因此这是一个重大的政治障碍。上一次政客以修路为竞选纲领是什么时候?对于死硬的共和党人来说,让我向你们保证,这项工作将在竞标中完成。就我而言,这就是战争。我们必须这样做。


 
 
06



Michael Ciao


lives in San Francisco Bay Area
生活在旧金山湾区
 
拜登新的2万亿美元基础设施建设计划如果通过,将是一个伟大的举动。
 
这2万亿美元的基础设施支出将为美国GDP增加2万亿美元,桥梁和道路成本将为美国GDP增加2万亿美元,支付给基础设施工人的钱将花在商店和餐馆,这些钱也将增加国内生产总值,得到这些钱的企业将支付给他们的工人,所有的钱将再次被花费并增加国内生产总值。这2万亿美元将在时间上倍增为4万亿美元和6万亿美元。
 
在国内生产总值(GDP)的竞争中,这万亿美元将增加我们的优势,使我们遥遥领先于其他国家。


 
 
07



Bill Chen


Budding economist
初出茅庐的经济学家
 
好吧,等它通过了,那我再仔细读读。
 
否则,它仍然只是一个建议。
 
2万亿美元是一个巨大的数字,相当于美国10%的gdp。它将如何使用,持续多少年?这个项目的主旨是什么?美国将如何改变?这是翻修、重建还是实体扩建?
 
美国会不会像五角大楼的审计结果显示的那样,得到一些10000美元的铲子和5000美元的安全背心?


 



END






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关键字:美国基建,美国基础设施,拜登2万亿美元基础设施计划 专题:美国责任编辑:管理员
来源:https://www.quora.com/What-are-your-thoughts-on-Joe-Biden-s-2-trillion-infrastructure-plan

文章评论

表情

  • 六军地主

    美国波士顿地铁,全长2.4公里,前期预算20亿美元,最后实际造价200亿美元。所以按2万亿美元预算,可以在波士顿建造240公里地铁。我估摸着美国的基建工程要么外包给中建,要么就是百年工程每年修一点,不然都是天方夜谭

    2021-04-03 14:35:35 回复

  • 809127400

    特朗普的基建有什么不一样吗?还是现在和当时的情况不一样了?当初的反对者后悔了?

    2021-04-02 17:17:26 回复

  • onlookor

    挺好。确信不需要来自中国的机械和建材吗?

    2021-04-02 16:27:05 回复

  • 都市の滚龙

    本质这计划必然失败的根本原因一条就够了:联邦发下来的钱,落到州和承建公司手里,怎么分配?抗个疫,这帮常识不足败事有余的家伙连争个呼吸机都开战了,更别提真金白银挣钱的问题。要都是摊大饼,平均化,无法形成集聚效应到手的这点怕是只够搞点小修补。这里还不提征税和米畜坑了大的劳动效益率问题。

    2021-04-02 12:06:19 回复

  • 四海翻腾

    拜登这种东施效颦意义不大,美国是高度发达国家,早已完成了城市化,城乡二元已不存在。学中国一样全国大搞基建,并不能起到带动海量落后地区人口发展的做用。这笔钱主要靠印钞支出,又不像中国不存在土地所有权问题和有巨型央企执行基建任务,要层层向下搞合同外包,资金使用效率以及土地征用效率可想而知、

    2021-04-02 10:44:39 回复

  • 钱主

    特朗普的边界墙修了四年,结果怎样?更别提基础设施提案到落实,要经过策划、征地等诸多事宜了。

    2021-04-02 06:33:37 回复

  • 我来康康

    没国家主导建设,等拜登任期结束,不知道地征完没有。

    2021-04-02 00:27:40 回复

  • qwertyuiop1

    快进到投两万亿被拖一万九到股市,先赚他一段时间再说。基建?华尔街老爷们需要基建吗?

    2021-04-02 00:03:04 回复

共 8 条评论,查看全部
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