-->

斯里兰卡中止还债并再次进入紧急状态,又有人指责中国的“债务陷阱”,有依据吗?

译者
随风起舞
字号:  A-AA+ 2022-05-07 13:17:51
网文来自网友原文翻译投稿,所有言论皆不代表本站立场 | 本文文字/图片来自网络,侵删 | 点击页眉也可刷新 | 公众号内只能发布一些简单的译文(容易被删),更多译文请点击底部“阅读原文”访问网站。


 
斯里兰卡中止还债并再次进入紧急状态,又有人指责中国的“债务陷阱”,有依据吗?
 
本文译自Quora,原标题:How much is the merit in the claim that the present extreme economic crises in Sri Lanka is due to Chinese loan traps?


 
斯里兰卡总统宣布该国再次进入紧急状态
 
斯里兰卡总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨6日宣布,从当天午夜起,全国进入公共紧急状态,以维持社会秩序。这是该国在五周之内第二次进入紧急状态。由于斯里兰卡面临外汇匮乏、物资短缺、物价高涨、供电紧张等问题,各地爆发了抗议及罢工行动。总统拉贾帕克萨4月1日曾宣布该国进入公共紧急状态,并于4月5日午夜取消了这一状态。
 
当前,斯里兰卡正遭遇自该国1948年独立以来的最严重经济危机。根据斯中央银行最新数据显示,美元兑换斯里兰卡卢比的汇率已突破1比300大关,该数据在3月初时为1比203,一个月跌幅超过32%。英国《金融时报》报道称,斯里兰卡的官方货币斯里兰卡卢比“已跌至历史最低点,成为世界上表现最差的货币”。英国媒体称,斯里兰卡很有可能会在2022年破产。


 
斯里兰卡政府:暂时中止偿还全部外债!
 
斯里兰卡财政部12日发表声明说,该国政府决定,在完成债务重组前,暂时中止偿还全部外债。
 
声明说,斯里兰卡一直保持良好偿债记录,但受新冠疫情和乌克兰局势等因素影响,正常偿还外债已不可能,必须实施全面债务重组。斯政府已请国际货币基金组织帮助制订经济复苏方案,并提供紧急财政援助,斯方也在寻求其他多边和双边财政帮助。
 
斯里兰卡央行行长12日也宣布:斯里兰卡将暂时停止偿还所有外债,以应对国内经济危机。
 
斯里兰卡央行数据显示,截至今年3月,斯里兰卡外汇储备已降至19.3亿美元。据媒体报道,斯里兰卡今年需偿还的外债总额高达数十亿美元。
 
过去一个多月来,斯里兰卡货币卢比连续大幅贬值,该国面临外汇匮乏、物资短缺、物价高涨、供电紧张等问题,并引发抗议活动。
 
 
 
X



Kanthaswamy Balasubramaniam


Lawyer,Lives in Chennai, Tamil Nadu, India
律师,生活在印度泰米尔纳德邦金奈
 
没有依据。


这是一个机场。
 
你必须偿还对机场的投资——无论是从银行借款还是直接通过债券融资。
 
你估算了未来10-12年的客流量、更远的未来的客流量、货运量等,然后你决定开始建造。
 
像斯里兰卡、巴基斯坦、尼泊尔这样的国家——甚至印度做出的计划都不是基于硬性数字,而基本上是基于美化这些国家的政府而编制的。

 
他们不了解数字、应急计划、紧急中止(emergent moratoriums)或基本需求。
 
他们的土木工程师对技术细节一无所知,比如10年后的空中交通情况会如何?10年后机场的商业将如何发展?
 
政客们只关心现在。因此,他们挥霍资金,花数百亿美元修建机场,而十年后——机场的发展根本达不到预期的水平,客运量也没有呈指数级增长,因为你没有在旅游开发上投资或吸引商业投资者。


就像尼泊尔——一个基本上靠登山者和向导养活的国家——却花费了6亿美元修建机场。
 
有多少人会来尼泊尔?
 
所有这些东西,比如机场、港口或大型住宅项目都不是哈利波特宇宙的产物。在哈利波特时代,你只需挥舞魔杖,它们就会变得有利可图。
 
这就是大多数大型住宅项目失败的原因。
 
成功的港口需要贸易数量。
 
一旦你知道你很可能拥有大量的货运量,你就会在港口上投入越来越多的资金。
 
成功的机场需要游客和乘客。
 
一旦你知道你可能会有大量的游客和乘客,那么你在机场的投资就会越来越多。
 
这被称为基于需求的基础设施。
 
而斯里兰卡没有基于需求的基础设施。
 
斯里兰卡没有大量的游客。
 
斯里兰卡吸引的游客数量不到所需人数的40%。
 
中国以为斯里兰卡人会像泰国一样在旅游业上进行大量投资,但腐败的斯里兰卡人却选择把钱花在了免费赠品上,把钱花在了乌合之众身上,甚至可能花在了自己身上。
 
这是中国的错吗?
 
结论——斯里兰卡向中国提供了一个计划,但未能坚持下去,现在却来指责中国????
 
这就是我所说的存在于我们许多人身上的南亚失败者心态或殖民奴隶基因。
 
这是运气不好+管理不善的组合。
 
印度也要吸取同样的教训——当你没有需求的时候,就不要再在基础设施上乱花钱了!!!!!!!
 

Saurabh 

在中国之前,美国和印度的公司曾就该项目进行过接触,双方都进行了计算并表示项目不可行(当时仍在听取专家的意见)。
 
后来斯里兰卡联系了中国,他们进行了计算并表示这是可行的(他们肯定考虑到了斯里兰卡违约的机会成本,并将以99年的租约租用该港口)。
 

Kanthaswamy Balasubramaniam(答主)

这与中国无关。
 
中国的工作不是帮你预测未来的人流等等,这是斯里兰卡政府的工作。
 
当然,如果你违约的话,中国会利用这一机会,这就叫做做生意…
 

Saurabh 

中国的工作是看这个项目是否可行,就像其他贷款一样,除非他们就是打算让斯里兰卡违约,然后中国仍然可以从中受益。
 
就像银行在为任何企业提供任何贷款之前会确保能收回贷款,除非他们能提供比项目成本更高的抵押品。
 

Kanthaswamy Balasubramaniam(答主)

你说的没错。
 
根据中国的计算,该项目是可行的。
 
中国人是超级高效的人,他们的标准远远高于南亚人。
 
他们确实提出了许多愚蠢的僧伽罗人盲目忽视的建议。
 
例如,在装载机上使用当地的僧伽罗人而不是上海人或福建人导致仅1/3的货物被运送,仅此一项每周就损失1635亿斯里兰卡卢比(100万美元或每年损失5200万美元的收入)。
 
他们提出了建议,但他们只能提出建议,并希望你遵循他们的想法。而僧伽罗人更热衷于炫耀,对做真正的生意不那么感兴趣。
 

Niranjan B

美国和印度曾预测中国的这种经济增长是不可行的,但中国在过去25年里做到了这一点。预测可能会有所不同,但斯里兰卡配不上这样的预测。
 
最终的决定是由斯里兰卡政府而不是中国人做出的。
 
私人银行会缠着你接受贷款和信用卡,如果你接受并违约,银行并不承担责任。如果你接受贷款,偿还贷款是你自己决定的,也是你的责任。
 

Saurabh

如果你没有还款能力,私人银行不会给你贷款。
 
另一方面,如果银行官员得益很大的话,银行官员也会向商人提供贷款,即使他们没有偿还能力。所以他们从一开始就知道,这事将会如何结束,但由于他们的既得利益,他们仍然决定这样做。
 

Niranjan B

私人银行也会犯这样的错误,私人银行也为沃达丰,Idea等公司提供过资金。我认识一些人,他们从私人银行获得了个人贷款,但后来破产了。
 
长期以来,中国一直在为斯里兰卡提供资金。但由于复活节炸弹袭击和新冠疫情导致的封锁,他们的经济在过去三年里急剧下滑,这是谁也无法预测的。我们可以从下面的图表中清楚地看到这一点。



Shane Mathew 

在这方面指责中国,就像指责银行代理人说服你接受一笔你无法偿还的贷款一样。
 
你自己必须做好调查。
 

Nachiket Singh Chandravanshi

好吧。我们不能责怪英国人掠夺我们,因为我们并不团结。此外,我们还允许他们在这里做生意,我们没有使我们的军队现代化。
 
我明白你的意思了。牛B!!
 

Anshul Tiwari

印度的高铁也是如此。即使在中国,它也在亏损。印度政府将对票价进行补贴,否则坐高铁的成本将变得如此之高,如果没有补贴,高铁票价将无法与德里-孟买航班相比。这只是一个炫耀性的项目。


Sai Sri Vatsava

我们需要明白的第一点是,这些项目都是中国人而不是斯里兰卡人的想法,因为这是中国“一带一路”倡议的一部分。斯里兰卡人从来不想要这些项目。
 
第二点是,其中许多项目在经济上不可行。这不是我说的,而是许多国际组织说的,他们甚至在项目开始之前就发出了警告。因此,我们可以放心地假设,他们永远不会为这些项目提供资金。
 
因此,中国赞助这些项目的唯一原因是他们想制造债务陷阱,而斯里兰卡并不是唯一一个倒霉的国家。如果一个国家出了问题,那么我们可以说这是该国的问题。但是,如果多个国家有类似的情况,那么我们就可以说这是某种债务陷阱。
 

R Balasubramanian 

诚然,项目必须基于需求,但基础设施项目并非如此,政府的许多服务部门也不例外。很多时候,基础设施会刺激需求,比如美国的公路之所以优秀并不是因为需求,而是因为大萧条后政府开展的就业项目。如果仅仅基于目前项目盈利的压力,那么印度的铁路根本不会建成。例如,郊区的长途汽车在开通时的交通流量非常之低,但由于巨大的安全系数,现在的交通流量已经变得很大。如果它们在同样的安全系数下运行,那么它们在今天就不经济了。
 
最后,如果这个项目是基于需求的,那么中国人应该说不,因为是他们在提供资金。显然,中国还有其他考虑。
 

Kanthaswamy Balasubramaniam(答主)

不。
 
美国的公路之所以出现,是因为人口众多。
 
众多的人口产生了更多的住房需求,更多的城市住房,更多的纳税人,更多的道路。
 
同样,铁路也是由于需求而来。
 
同样,船只和港口也因需求而来。
 
同样,蒸汽机、轧棉机——都是由需求决定的。
 
除了经济上的需求之外,地球上没有其他成功的原因。
 
它是一切发展之神。
 
印度的铁路也完全基于英国的需求,由于他们不得不把煤炭、现金、文件和士兵从一个地方运到另一个地方,所以他们建造了火车。由于一个引擎可以拉动很多车厢——所以这也能够让很多穷人坐上火车旅行(以及印度中产阶级付费的头等舱和二等舱座位)。
 
再说一次,这是基于纯粹的需求。


 



END





您可以通过以下方式访问樱落网:
1. 网址:www.skyfall.ink
2. 樱落网APP(推荐,只有5M,不占空间,速度极快,也不需要任何权限,试过才知道有多方便)
安装地址(公众号可点击底部阅读原文)点击这里

也可以扫码或长按二维码安装

评论千万条,友善第一条。请各位亲不要发表引战,辱骂,仇恨或其他不符合社区气氛的言论,也请勿对其他国家及其人民使用贬义称呼或发表不当言论。违规评论可能会被删除且不被告知,严重者可能会予以禁言处理,敬请谅解  |  每日登陆送5花瓣 |  联系方式:QQ-1399710240


关键字:斯里兰卡,斯里兰卡经济危机,斯里兰卡紧急状态,斯里兰卡中止还债,斯里兰卡债务陷阱 专题:南亚责任编辑:管理员
来源:https://www.quora.com/How-much-is-the-merit-in-the-claim-that-the-present-extreme-economic-crises-in-Sri-Lanka-is-due-to-Chinese-loan-traps
}

Copyright©樱落花影科技 版权所有

ICP备案号:鄂ICP备19026362号-1

不良内容举报: 1399710240@qq.com