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为什么中国的互联网巨头主要局限在国内而不去参与全球竞争呢?

译者
随风起舞
字号:  A-AA+ 2022-09-16 08:55:08
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为什么中国的互联网巨头主要局限在国内而不去参与全球竞争呢
本文译自Quora,原标题:Why are China's Internet giants not successful in global markets?



01


Joseph Wang


Studied at Ph.D Astronomy UT Austin, Physics MIT,Lives in Hong Kong
曾在麻省理工学院奥斯汀分校攻读天文学博士学位,生活在香港
我认为原因是中国是一个巨大的市场,如果你为中国市场优化自己而不是试图去海外,你能赚更多的钱。
我能想到的唯一一家在全球取得成功的中国公司是TikTok,由于它们不是巨头,因此它们发现在海外扩张比在中国与巨头竞争更容易。
另一个原因是美国的多样性更高,移民也更多。因此,对硅谷的中国人和印度人来说有意义的东西可能也能在上海或孟买卖给中国人和印度人。

02


Joro Kolev


Security Analyst,Lives in The United Kingdom2013–present
安全分析师,2013年至今生活在英国
原因有很多,但这些原因可能包含对中国及其控制一切的愿望以及向中国控制的公司移交个人数据的要求的普遍的不信任。在如今的西方,尤其是在斯诺登之后,人们对个人信息的认识更加广泛,许多人不希望政府不负责任,不受限制地收集他们的个人信息。

03


Wuyang Liu


MS in Marketing, City University of Hong Kong (香港城市大學) (Graduated 2016)
香港城市大学市场营销硕士(2016年毕业)
感谢所有的答案。
#1:中国市场如此巨大。
#2:美国公司、欧洲公司或新加坡公司的创业团队更多元化。
#3:也许存在许多政治原因。
其他原因?
腾讯、阿里巴巴/蚂蚁金服、百度、滴滴或其他巨头都有足够的资金和优秀的工程师,他们可以在世界各地雇佣更多的人才。然而,在中国市场之外,他们的表现甚至比本土的初创公司还要糟糕。
这是由于文化?语言?本地化?还是其他原因?

04


Bora Taş


Computer sci grad/asic designer. Interested in Geopolitics,Lived in China (2015–2018)
计算机科学毕业/asic设计师,对地缘政治感兴趣,曾在中国生活(2015-2018年)
腾讯、阿里巴巴和TikTok都相当成功。此外,我认为大多数人不理解14.4亿人口的真正含义。对于绝大多数中国企业来说,走向国际是一种不必要的风险,因为这需要大量的投资,除非它们已经非常庞大。
中国市场是巨大的,这是一个比整个欧盟加起来还要大的市场。您可以在所有欧盟国家开展业务,并声称您是一家在27个国家开展业务的国际公司,但您的非国际化的中国同行仍将在比您更大的市场中开展业务,而且这家中国公司不需处理您正在处理的许多与法律和语言障碍相关的问题。
因此,大多数中国公司对走向全球几乎没有兴趣。这就是为什么当大多数西方人第一次听说一家中国公司时,该公司通常已经是一家巨头了。

T Zhao

一语中的,我曾在加拿大的制药行业为一家制造加工机械的OEM工厂(译注:负责代工生产的工厂)工作。

我工作的OEM制造商希望与中国的一家规模更大但业务相似的OEM企业建立合作伙伴关系,然而,由于中国的OEM制造商发现北美市场的繁文缛节和认证问题太多,因此合作没有取得任何进展,这家中国制造商在中国国内市场、南美和亚洲市场表现良好。
北美的人们有时会忘记这是一个很大的世界。

Adesina Adesegun

他们怎么能摆脱浮夸的错觉?

看在上帝的份上,他们的摔跤哑剧(wrestling pantomime,应该是指自娱自乐的摔跤)被命名为WWF(译注:World Wrestling Federation世界摔跤协会,因与世界野生动物协会名称发生冲突,现已更名为World Wrestling Entertainment世界摔跤娱乐)
他们的足球是世界锦标赛!
他们认为美国就是整个世界,其他国家无关紧要。
这就是为什么他们的当选政客们会在世界各地大声地发号施令的原因。
这就是乌克兰人正在死亡的原因,整个欧洲和英国都必须关注并保持闭嘴!如果他们一定要发言的话,那必须是对美国立场的复制和粘贴。

Mark Blake

这是真的。有些市场太麻烦了,在这些市场上很容易严重亏损。美国西南航空公司没有很多国际航班的原因是因为他们决定只使用波音737。西南航空公司知道,如果它们想在海外拓展市场,那要花很多钱。西南航空公司是唯一一家在2020年之前每年都盈利的航空公司,当其他航空公司一直在亏损时,它们才在2020年出现 48 年来的首次亏损。西南航空公司没有损失利润的原因是他们不需要像其他航空公司的国际航班一样考虑其他型号/尺寸的飞机的费用,尤其是更大/更昂贵的飞机。


Ridwan Jacobs

中国市场比整个欧洲和北美市场加起来还要大。


Brendan MacCuish

不尽然;虽然中国有更多的人口,但市场规模不是由人数决定的,而是由潜在客户的数量决定的,这不是一回事。

对于大多数必需品而言,中国是一个更大的市场,尽管很勉强,但随着中国在价值(成本)链上的攀升,较低的中位收入和较高的储蓄率会开始产生影响。

Ridwan Jacobs

中国中产阶级的规模正在稳步扩大,中国市场具有巨大的发展潜力。虽然它已经拥有数亿中产阶级并使其成为最大和最有利可图的市场之一,但仍有数亿人正在稳步迈向中产阶级地位。


Brendan MacCuish

没错,但声称中国将(或至少有潜力)成为一个比欧洲和北美加起来更大的市场,与声称中国目前已经是一个更大的市场的说法是截然不同的。

中国未来的十年将非常艰难,但如果其生产率的提高能够继续抵消劳动力的萎缩,那么你最初的说法在21世纪30年代几乎肯定是正确的。

Michel Mbonglougou Metougane

这里需要做一点数学:美国/欧盟的总人口是多少?有多少中产阶级?如果比较同样的事情,你会发现他的断言是正确的。以购买力平价(théPPP)为例,中国已经是世界第一大经济体了,忘了关于服务业实力与工业和大宗商品实力的被操纵的数据吧。


Brendan MacCuish

北美中产阶级的一个简单的指标是汽车拥有量,2017年中国的个人汽车销量略高于2400万辆,但我可以说它们仍然存在很大的市场潜力。2021年,北美的个人汽车销量只有1650万辆,与2017年相比明显下降,但我很乐意使用那里的最新数据。而在欧盟,个人汽车总销量为1175万辆。因此,相对于中国的2400万辆,美国和欧盟的个人汽车市场的总和约为2800万辆,换言之,北美/欧盟的个人汽车市场的总和比中国大约17%。

尽管如此,由于北美有着强大的汽车文化,所以也许更好的衡量标准是家用电器。2022年,中国家用电器市场的总规模约为1453亿美元,我们可以将其与美国的约527亿美元和欧盟的约1000亿美元进行比较,中国的1453亿美元相当接近美国和欧盟的总和 1520亿美元,但我们忘记了加拿大和墨西哥的约100亿美元,所以实际上是1453亿美元 VS  1620亿美元;虽然这一数字仅增加了12%,但仍有利于欧盟和北美。
你可以对大多数中产阶级商品重复这个过程并得到类似的结果。正如我所说的,他们可能会在本十年内缩小差距,但目前还没有。

Reine Bautista Mercado

汽车拥有量?哈哈,你根本不了解中国人,也不了解亚洲的价值观。我们,尤其是中国人,他们的基础设施非常完善(比如高铁),他们不像美国人那样把汽车当作必需品。该死,甚至连欧洲人都不这么看汽车。这就是为什么你把汽车拥有量作为市场力量的指标的做法很搞笑。


Nathaniel Sebastian

就人口而言,是的。但就可支配收入而言,中国需要将其GDP翻一番才能在美元计价方面与欧洲+北美一样大。




END




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来源:https://www.quora.com/Why-are-Chinas-Internet-giants-not-successful-in-global-markets

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