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中国目前有435家电动汽车工厂,这样的规模对世界其他地区的汽车制造业有什么影响?

译者
晓梦
字号:  A-AA+ 2022-01-14 05:34:31

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中国目前有435家电动汽车工厂,这样的规模对世界其他地区的汽车制造业有什么影响?

 

本文译自Quora,原标题:China currently has 435 factories of electric cars and trucks. Will this reality affect the manufacturing of the rest of the world?



 

 

01



Frank Zucco


former Management Team, Now Investor at Tech Startups (2006-2012),Lives in Castle Rock, CO

前管理团队,现为科技创业公司的投资者(2006-2012),生活在科罗拉多州的Castle Rock



^小鹏汽车-Business Wire



^理想汽车-Gasgoo





^蔚来汽车-Uwebreitkopf, and China-Certification dot com



^比亚迪电动巴士-NGT新闻



^比亚迪-InsideEVs

 

~~~~

 

比亚迪生产电动汽车、公共汽车、卡车、摩托车、叉车、铁路机车和有轨电车产品及其零部件。他们还是一家主要的电池制造商。

 

比亚迪在中国有许多工厂,在美国、加拿大、巴西、匈牙利和法国也有工厂。比亚迪的一些工厂只生产电池或太阳能光伏组件。



^特斯拉上海-电动汽车

 

特斯拉是世界上最大的电池和电动汽车制造商,主要工厂在美国、中国和德国。

 

~~~~

 

问:中国目前有435家电动汽车和卡车工厂,这一现实会影响世界其他地区的电动汽车制造业吗?

 

当然!中国的制造商对于向电动汽车的过渡至关重要,因为它们既供应零部件给其他国家的制造商,又与其他国家的制造商展开竞争。

 

中国的电动汽车组装商只是其影响力的一部分。中国还生产原材料、电池和太阳能电池板,推动着当前世界的电力和交通的现代化。

 

向电动汽车的过渡非常重要,因为它正在推动向可再生能源的更大、更关键的全球转型。

 

详细说明:

 

在过去10年中,中国生产了大约:

 

44%的电动汽车

 

90%的电动客车和卡车

 

60%的电动自行车和其他两轮车

 

80%的精炼原料

 

60%的电池组件

 

80%的太阳能光伏组件

 

30%的风力涡轮机

 

中国国内电动汽车市场已经是世界上最大的电动汽车市场,它们拥有14亿人口和160个人口超过100万的城市。

 

而且,中国公司和中国政府正在为扩大出口做大量的准备,中国的电动汽车制造商已经在许多国家设立了基地。

 

中国人可以以低成本大量生产电动汽车。

 

质量一直是欧盟和美国买家关心的问题,除了中国制造的特斯拉。

 

根据我所看到的最新数据,中国仍有300多家电动汽车制造商,这包括像小牛这样只生产电动摩托车的公司,目前尚不清楚是否将仅生产零件的制造商也计入了该数字,但许多工厂的产能利用率在50%左右,效率并不高。

 

中国政府正在鼓励整合,这里有一些细节。



全面披露——我在中国投资了许多电动汽车公司,其中包括特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏和理想。

 

请注意,InsideEVs的链接文章是从2018年开始的,当时比亚迪显然是中国领先的电动汽车制造商。但如今,特斯拉、蔚来、上汽通用五菱以及其他公司可能会声称拥有这一头衔,这取决于如何衡量这一点。



 

 

02



Michael Ciao


Business Owner Investor (1977-present),Lives in San Francisco Bay Area

企业主,投资者(1977年至今),生活在旧金山湾区

 

早期美国有数百家汽车工厂,在2000年之前的互联网时代早期,美国有1000家互联网公司,但市场的力量最终合并并消灭了其中大部分公司,一些最大和最著名的品牌会消失。它一直都是这样运作的。

 

大多数中国电动汽车公司最终也将消失,这是它应该运作的方式,只有最好和最强的公司才能生存下来。



 

 

03



Buddhahead


former Engineering Manager

前工程经理

 

这事已经发生了。中国正在向欧洲出口电动汽车,不久将向美国出口。中国的比亚迪公交车已经流行起来了,并正在全球销售,紧随其后的是它们的卡车和轿车。下表显示了按国家划分的当前电动汽车的产量,中国在这方面处于领先地位。



(维基百科)

 

 


04



Beng Lee


Retired Specialist. Have lived in Asia, Australia, Europe
退休的专家,曾在亚洲、澳大利亚、欧洲生活
 
如果这些数字是真的,那就太多了。这只会导致中国企业相互削价,竞相逐底。它们应该更好地合作,合并成规模较小但结构良好的公司,以便更好地与特斯拉、大众、丰田等外国制造商竞争。
 

Richard Petek 

435家工厂并不意味着有435家公司,但我同意它们很可能需要合并。
 
另一方面,中国有14亿人口,比美国多4倍。
 
换算成美国的数字,这将是大约100家工厂——或者说美国每个州有两家工厂。
 
我不认为这是一个如此巨大的数字,不是吗?
 

Beng Lee

是的,我知道工厂不等于公司。但这些电动汽车公司的数量仍然显得过多,其中一些公司的规模太小,无法投入任何有意义的研发。我怀疑美国有109家生产电动汽车的工厂,这是基于435除以4得到的数字。事实上,美国生产电动汽车的工厂不到十家。换言之,中国的电动汽车工厂应该不超过40家。即便考虑到中国在电动汽车方面的领先地位,435仍然是一个天文数字!



Richard Petek

我知道美国没有那么多的工厂,我只是指出每个州有两到三个电动汽车工厂(加州或密歇根州更多,蒙大拿州,达科塔州和佛蒙特州可能只有一个)并不是一个疯狂的数字。
 
美国2021人口排名(链接)
 
也许它们中的一些工厂只是在制造电动汽车的零件,或者在做总装——这也很重要!
 
但它确实显示了中国的领先程度。


 
 
05



David Costello


无背景信息
 
中国电动汽车制造商对欧洲和美国的汽车制造业产生重大影响只是时间问题。
 
特斯拉已经从中国向欧洲出口,中国汽车已经进入挪威市场。
 
目前电动汽车价格太高,无法大规模铺开。但如果有谁能降低价格并保持质量,那一定是中国。因此,如果中国成为全球电动汽车的主要制造商我不会感到惊讶。


 
 
06



短回复




RDW III

我认为美国需要做好应对冲击的准备。如果说这些进口电动汽车就像涌入的电动自行车和其他一切一样,那么美国国内的制造商将面临激烈的竞争。
 

Steve Rooney

他们确实占据了先机。这将尤其对亚洲产生影响,因为他们一直在通过“一带一路”倡议获得市场准入。正常情况下,你将看到他们与日本并驾齐驱,但在电动汽车方面,日本来晚了。然而,丰田正在强势前进,让我们拭目以待。
 

Aniki Ace

一点也不。他们中的大多数都是空壳公司,目的是骗取政府对“绿色交通”的补贴。随着最近电动汽车补贴法规的变化,大多数电动汽车公司将停业。这样的事情已经发生了。
 

Kevin Hurst

我相信肯定会的,但我们有高质量的电动汽车,如特斯拉、Rivian、通用、福特、丰田等等。我们也将成为电动飞机的领导者,美国至少有6家公司在开发电动飞机。
 

Lau Choong Ling

我相信很多汽车零件将来自中国,并在全球范围内使用。汽车行业将很快整合,一些工厂将消失。
 

Christie Aguilar

中国电动汽车产业的发展势头强劲。到2028年,中国预计每年将生产800万辆电动汽车。随着中国经济的发展,将会有更多的人能够购买更多的汽车,这也将有助于控制汽油车的排放。
 

Mario Maggi

当然!实践经验非常重要,这是用钱是买不到的,因此中国的电动汽车制造商现在处于有利地位。
 



END





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