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中澳纠纷导致大量印度船员滞留中国海域数月,生存难以为继,印网友指责中国

译者
月儿
字号:  A-AA+ 2021-02-08 22:07:05

网文都是原文翻译(一般不做挑选),因此如果出现一些不符合社会主义价值观的言论皆不代表本网立场,请列位看官多多包涵。



由于中澳纠纷导致两艘有大量印度船员的商船滞留中国港口数月,印网友指责中国
 
本文译自Quora两篇问答,分别如下:
 
1. What is preventing Indian sailors stranded in Chinese ports from being able to come back?


 
2. The friction between Australia and China has caused 38 Indian sailors on Jagatanand and Anastesia to get stuck on Chinese port in corona situation. Will they be released?


 
 
01



Veronique Helmridge-Marsillian



Independent ScholarLives in Sydney, Australia
独立学者,现居澳大利亚悉尼
 
由于每个人的懦弱:
 
正因为如此,23名水手——其中16人是印度人——被滞留在MV Anastasia”号上长达20个月。


现在是2020年1月,
 
他们还在那里。
 
许多人陷入了抑郁,他们无法离开自己在船上的隔间,他们错过了他们孩子的生日,他们父母的死讯,他们20个月没有踏上陆地(我提到过吗?)。
 
棕色的水从水龙头里流出,可怕的皮肤病正在他们身上爆发。
 
有些人疯了,
 
但没人在乎。
 
2020年83日,货船抵达中国河北省曹妃甸港。
 
它运载着9万吨澳大利亚焦煤。
 
这些煤已经付过钱了,所以澳大利亚不在乎。
 
中国说:停,因为新冠病毒,不许入港!
 
但那艘船上没有新冠病毒,没有。
 
一个船员在得知他在印度的全家都染上新冠病毒(他们没有死)时割腕,他差点死了,他的同伴救了他。
 
这是怎么发生的?
 
MV Anastasia号散货船为瑞士-意大利地中海航运公司所有,
 
它租给了中国公司江苏的轮船公司。
 
代理商是香港的一家公司,唐山宏源国际。
 
煤炭的购买者是E-Commodities Holdings,它是一家在英属维京群岛注册并在香港证券交易所上市的中国公司。
 
中国ZF已禁止E-Commodities Holdings卸货。
 
中国正在折磨这些印度船员,因为印度士兵在拉达克杀死了入侵印度的中国士兵。
 
谁在为他们哭泣?没有人。


为所有的相关政府感到羞耻!
 

Chandan Bengapattana 

这就是那些管理世界的家伙们的成熟和智慧,这些由乳脂层构成的铁头战士(tinhead)缺乏大多数人的实用主义和常识,却占据了最高的位置,像往常一样把数百万人的生活搞得一团糟。
 

Veronique Helmridge-Marsillian(答主)

是的,这是如此的自私和残忍。我敢打赌他们每个人都在告诉那些船员,“别动,别惹麻烦,你肯定会在下周被解救……下周……下周……”
 
如果他们制造麻烦,他们以后就再也找不到工作了。
 
这就像“你是一个可牺牲的奴隶,是账本上的一个数字,一个东西,一个没有的东西。
 

Chandan Bengapattana 

绝对是这样,对极了!大多数事情都是这样运作的,无论是处于何种权力级别的人,在有利于自己的时候都会忘记人性。其他人是什么,只是人力资源而已!
 

Punit Singh 

它描绘了印度在这方面的悲惨境地。重要的是,媒体捂住与印度公民相关的如此重要的信息是有过错的。今天所有的抗议都是关于蕾哈娜(Rihana)的推特正确与否,不知道公众情绪都怎么了。
 
不管是什么原因,外交部长都应该在这个问题上表明立场,用尽任何办法让他们回家。苏希玛·斯瓦拉吉Sushma Swaraj,印度外交部长)是一位勇敢的女士,勇敢永远不会过时,愿上帝保佑那些被困在那里的人。
 

Veronique Helmridge-Marsillian(答主)

自从我读了你们的评论,我才意识到在印度甚至没有人知道这件事!这是你们政府/商界高层的错。
 
在澳大利亚,我们从一开始就知道,不过除了报纸上的定期文章外,没有引起什么轰动。但这不是澳大利亚的责任,而是印度的责任。
 

MG Rajendra 

我认为他们被困是因为澳中政治的原因。
 

Veronique Helmridge-Marsillian(答主)

这就是我们之前说的。但就这艘船而言,其实是印中政治造成的,因为澳大利亚没有受到影响,澳大利亚已经得到了付款。
 
印度和澳大利亚都害怕激怒中国,而这家欧洲公司对此事也不闻不问。
 
这太恶心了。
 
大概船员们是领工资的,所以他们也没有反抗。这是现代风格的道德折磨,冷漠虚伪的官僚作风真是令人厌恶。


 
 
02
 

Agnel Fialho


former English & Social Science TeacherLives in Mumbai, Maharashtra, India
曾任英语和社会科学教师,现居印度马哈拉施特拉邦孟买
 
印度还没有足够强大的外交力量迫使中国尽早释放滞留在中国港口的所有印度船员,印度必须齐心协力取得具体成果。
 
中国不允许我们的船员回来,这违反了所有关于航运、商船和航海的法律,这表明了中国对国际法和国际义务的神圣性有多高的恶意。
 
印度必须立即促使联合国,特别是联合国安理会,撤销中国的会员国资格,并把中国贬低为蔑视联合国所有公约的贱民。并指控中国:
 
a)拒绝对冠状病毒的传播和此后的混乱进行公正的调查,对世界范围内的公众健康和死亡率有重大影响;
 
b)非法在南海扩张,建造军事岛屿,危害沿岸国家的航行安全;
 
c)侵略印度领土,奉行扩张主义政策,等等。
 
让印度与所有盟国和受影响的国家一起大声、清晰地发出声音,使这个全球机构有义务对中国违反所有国际法的行为采取严肃行动;最终将中国赶出这个全球机构和联合国安理会。
 
只有印度和世界采取如此强硬、坚决的外交立场,才能给中国的决策者带来压力,迫使他们立即释放印度船员和其他人,让他们安全回国。并使中国能够自我纠正,改变其愚蠢自私的政策,否则他们将在世界对他们的军事行动中灭亡。


 
 
03



Adil Boomla


former Merchant Navy Officer
前商船海军军官
 
船员们常常会因为不是自己的过错而陷入这类问题中。在这种时候,他们和他们的家人通常会遭受无限的身体和精神上的痛苦(如船只被逮捕、流行病等)。由于世界各地的船员群体都是少数,他们的情况往往得不到权力机构应有的注意,甚至即使被注意到,也很少得到同情。
 
在经历了很多痛苦之后,这些家伙最终会被释放。最近伊朗扣留了一艘韩国油轮(或者劫持了一艘韩国油轮,你想怎么看都可以)。





END







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