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为什么中国电动汽车可以在欧盟畅销，而美国人却无法买到价廉物美的中国电动汽车？本文译自Quora，原标题：Why can't Americans get access to the Chinese electric car market?
Former Portfolio Manager (1900–2021)，Lived in South Korea1900–2021前投资组合经理（1900-2021年），1900-2021生活在韩国这位世界首富甚至不能把他在中国上海生产的汽车卖回美国，因为这是被禁止的。它们在中国以低得多的价格出售某些型号，这并不是由于劳动力成本的差异，毕竟这些车并不是手工制造的超跑。它们在美国如此受欢迎，以至于消费者要花比市场建议的零售价更高的价格才能买到它们的产品，而且选择也更差。虽然一些日本汽车在那里的售价是其他地区的2倍，但消费者仍然会为了买到这些汽车而互相争抢。但在中国大陆，人们甚至懒得花时间研究它们，因为他们有更多选择。如果上述情况都属实，那么得出“中国汽车市场比美国/欧盟更自由、竞争更激烈”的结论有那么难吗？
Experience in Importing from and Exporting to China，Lives in Malvern, UK拥有从中国进口和出口到中国的经验，生活在英国马尔文虽然我对中国品牌的电动汽车的使用寿命和服务支持以及中国制造的电动汽车自燃的数量非常怀疑；但对美国来说，这主要是偏执和对竞争的担忧。只要看看美国政府在历史上对所有挑战国产替代的产品所做的事情就知道了：汽车（20世纪60/70年代）、军用和民用飞机（20世纪50年代至今）、手机、移动电话网络（过去10年）和医疗用品。
Former Import company owner (2000–2017)，Lives in Hong Kong2017–present前进口公司所有人（2000-2017年），2017年至今生活在香港我父亲在20世纪80年代买了一辆福特汽车，没过几周就生锈了。美国汽车需要很长一段时间才能摆脱技术过时、专营权和低质量的名声。我的意思是你可以上美国的汽车论坛看看，在那里他们认为变速箱是一种跑7万公里左右就要更换的消耗品。
Living on the RIGHT side of life. Retired. Active如今，似乎每个人都在谈论电动汽车，即使新加坡还没有准备好大量支持电动汽车，因为电池充电点的数量有限，尤其是对于那些住在高层公寓的人来说。
但这并没有阻止我对中国电动汽车的好奇心。因此，两个周末前，我和家人来到当地的比亚迪电动车展厅并试驾了其中的一辆。元（Atto 3）似乎更符合我们的家庭需求，新的海豹（Seal） 车型也在那里，但我们不喜欢轿车，因为轿车的头部空间太低。这是我第一次试驾电动汽车，由于过去30年来一直驾驶德国汽车，所以我对所有高科技的复杂性不太习惯，因此试驾时格外小心。从老式内燃机汽车切换到现代电动汽车需要一些调整，第一次试车的经历让我非常害怕。如果你愿意，你可以叫我“山炮”。比亚迪元（Atto 3）是一款平稳、安静、反应灵敏、动力强劲的汽车，它拥有许多普通内燃机汽车不具备的现代高科技功能，这是一辆给人留下深刻印象的汽车。比亚迪是目前新加坡最畅销的电动汽车品牌。我们唯一的抱怨是储物箱太小，放不下一个高尔夫球袋，必须把后排座椅放倒才能放得下。它的售价为17.4万新元（译注：约合人民币93.5876万元），含拥车证（译注：COE，代表了车辆所有权和10年内使用有限道路空间的权利）。虽然我被打动了，但我并不准备花那么多钱。我只能说美国、日本和欧洲的汽车将感受到与中国电动汽车竞争的压力。随着进一步的改进和价格的降低，它们将很难被打败。因此，我对美国找各种理由不允许中国电动汽车在当地销售这一保护主义举动并不感到惊讶。欧洲更加开放，中国电动汽车在那里的销售非常火爆。
Engineer, been taking care of cars for 46 years，Lives in Texas不知道您是指美国人在中国销售美国制造和设计的汽车，还是指美国人购买中国设计和制造的电动汽车。
目前没有中国汽车在美国销售，我怀疑这是因为中国市场正在消化所有这些汽车。另外，中国汽车的设计不符合美国运输部（DOT）的规格，因此不符合美国的汽车法规以至于无法进口到美国。
Kanthaswamy BalasubramaniamSon working in Shanghai and living in Hangzhou，Lives in Chennai, Tamil Nadu, India我儿子在上海工作，在杭州生活。我生活在印度泰米尔纳德邦金奈如果美国人推出一款质量上乘，能够打败中国竞争对手的电动汽车，并且价格合理，那么它一定会热卖。问题在于中国在这一罕见的（rare）领域击败了美国。中国拥有世界上最好的电池技术和世界上性能效率最高的电动车型号，更不用说这些汽车内置的电子设备和功能也非常出色。在内燃机汽车方面，中国无法与美国、德国或日本的汽车品牌（如大众、丰田、三菱或福特等）竞争。这就是为什么当内燃机汽车占据统治地位时，长城或上汽等公司在中国仅占23%的市场份额的原因。然而现在，中国在电动汽车领域击败了这些国家，它们每天都有更新的车型推出。包括这款售价35499元人民币（约合5000美元）的车型，它仅在三个月内就售出了87000辆。
因此，中国并不反对美国汽车进入中国市场。
美国需要竞争，但美国在质量和成本方面都无法与中国的同类产品竞争。
恰恰相反，由于某些原因，中国汽车无法进入美国和加拿大市场。
是的。尽管比亚迪已经在加州的某个地方使用美国劳动力制造电动巴士，但美国仍在试图阻止中国电动汽车的发展。美国地缘政治的势头越来越猛，总有一天会把它们赶出去。在欧盟和美国，不公平的国家补贴可能会让中国人吃不了兜着走。
而另一方面，中国不仅接受了特斯拉，而且在很长一段时间里还接受了大众、福特、奔驰、奥迪等品牌，中国人以拥有奔驰或奥迪为荣。希望美国和欧盟也能接受比亚迪、蔚来等中国公司并在零排放目标上说到做到。如果它们因为市场接受度低而无法进入市场，那是公平的，但如果被拒绝进入市场是出于政治动机，那就坏的没边了。
是的…根据它们基于规则的秩序，它们称之为自由贸易。[流汗]
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关键字：中国电动汽车,中国电动汽车出口美国,中国电动汽车美国,中国电动汽车出口美国 专题：中国制造责任编辑：管理员
来源：https://www.quora.com/Why-cant-Americans-get-access-to-the-Chinese-electric-car-market
