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天降富贵!中国汽车大爆发之际,西方汽车制造商竟主动让出俄罗斯市场

译者
随风起舞
字号: A-AA+ 2024-01-14 01:55:02
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天降富贵!中国汽车大爆发之际,西方汽车制造商竟主动让出俄罗斯市场
本文译自Quora,原标题:Have Chinese automakers successfully replaced Western cars in the Russian market? If so, what have Western automakers gained from withdrawing from the Russian markets?


01


White Noise


Knows Russian

懂俄语

是啊,中国汽车占据了俄罗斯汽车市场约50%的份额,而且还接手了西方品牌所拒绝的所有保修和服务。不过虽然人们对中国汽车的兴趣越来越大,但普通消费者对中国品牌却并不了解,中国品牌的普及和推广还需要几年的时间。

离开俄罗斯市场,西方汽车制造商能得到什么?

他们的脖子上没有刽子手的斧头。

我提醒大家,根据欧盟的决定,如果个人规避制裁,可被追究最高5年监禁和最高1000万欧元罚款的刑事责任,而参与规避制裁的公司将被处以至少相当于其年营业额5%的罚款。
https://www.europarl.europa.eu/RegData/docs_autres_institutions/commission_europeenne/com/2022/0684/COM_COM(2022)0684_EN.pdf


02


Corwin


Studied Computer Science at HBO (degree) (Graduated 1986),Lives in The Netherlands

曾在HBO大学攻读计算机科学(学位)(1986年毕业),生活在荷兰

我不知道“成功”这个词用得是否恰当,但在有需求的情况下,中国会毫不犹豫地介入并向一个为了自身利益而蓄意威胁世界和平的国家提供产品。

西方汽车制造商的商业意识更强,它们不会把西方的产品提供给一个会用这些产品制造更多武器的国家,也不会为了一个相对于世界其他国家来说规模很小的市场而违反各自政府的禁运规定。

西方汽车制造商获得的好处是不会引起本国政府的愤怒,也不会因协助和教唆战争贩子而被关停。



03


Kuklin Alexander


B.A in International Economics & Foreign Trade, Corvinus University of Budapest (Graduated 1987)
布达佩斯科维努斯大学国际经济与外贸学士(1987年毕业)

是的,当然。更重要的是这些汽车并不比西方和俄罗斯人喜欢的汽车差。

西方的汽车制造商获得了本国政府的口头表扬,也许这应该被视为对失去巨大市场的体面补偿。

愚蠢的政治,但这只是我个人的看法。



04


Dr Smith


Former Business Owner/Leader at Numerous Places1980–2019
1980年至2019年在多个地方担任企业负责人/领导者
我知道俄罗斯从来没有生产过好汽车,也没有为消费品市场生产过什么好东西,高质量的制造业不是它们的专长。
另一方面,中国制造了一些很棒东西并逐渐成为(在制造业方面)最棒的国家之一。直到最近,汽车才成为他们的强项。我相信,中国的新款汽车的质量一定很不错,它们最终会成为一个重要的参与者。

中国将拥有一个巨大的本地市场,但中国最近回归顽固的GC主义的做法可能会大大减缓其轿车、SUV 和卡车的离岸增长速度。不过,日本和韩国将继续保持其在汽车制造领域的主导地位。因此,亚洲仍将是一个强大的地区。


James Davies

俄罗斯汽车市场微不足道。
对于梅赛德斯和法拉利等少数高端制造商来说,俄罗斯汽车市场很重要,因为寡头们会购买它们,但大众市场很小,因为财阀们掌握着俄罗斯的大部分资金。
俄罗斯的乘用车销量位居世界第14位,比印度尼西亚和澳大利亚还低。

Daniel Lindsäth

你说的是总量还是人均?

James Davies

总量。
人均的数字会更低一些,因为俄罗斯的人口总数比上面几个国家都要多,而且价值也会低得多,因为在俄罗斯销售的许多汽车都是廉价而劣质的俄罗斯制造。


05


Olegas Lapinas


Konsultantas Psichoterapeutas (2012–present),Lives in Vilnius, Lithuania
Konsultantas Psichoterapeutas(2012年至今),生活在立陶宛维尔纽斯
是的,这是真的:中国汽车制造商在俄罗斯汽车市场取得了长足的进步,它们取代了西方和日本品牌。中国汽车销量在俄罗斯市场的最高占比已超过56%,长城汽车、吉利汽车和其他中国汽车制造商在俄罗斯的市场份额正不断扩大。根据俄罗斯汽车咨询公司Autostat 6月份的销售数据,俄罗斯市场份额排名前10位的品牌中有6个是中国品牌(包括哈弗、奇瑞和吉利)。
由于西方汽车制造商的出走,中国品牌从中受益并有望几乎完全占领俄罗斯市场。
西方的汽车制造商退出俄罗斯市场后得到了什么?它们很可能将资源转移到其他地区并改变了生产方式,例如专注于电动和自动驾驶汽车并专注于利润更高的地区。


06


Chiang Seng Erh


Lived in Singapore
曾在新加坡生活
西方汽车?
主要是欧洲(尤其是德国)汽车。看看德国的经济,它们从美国指示的这次行动中获益“最多”。这就是盲从的真实结果,不问问题,不动脑筋,完全服从美国。美国在乌克兰战争中受到损失了吗?欧洲的几乎所有行动都会使美国受益并使欧盟受到严重的伤害!中国也从中得到了好处,但中国并不是欧盟急剧衰落的原因。
欧洲可以继续憎恨俄罗斯和中国,如果它们坚持按照美国的旨意行事,那么它们将自食其果!


07


Guo Yan


Chinese reporter, interpreter, amateur dancer
中国记者、翻译、业余舞蹈演员
截图显示的是中国汽车品牌奇瑞和长安在莫斯科一家大型汽车市场的门店。
虽然现在说“成功取代”还有点早,但中国汽车在俄罗斯的销售确实出现了繁荣。
分析机构Autostat称在俄罗斯市场份额排名10的汽车企业中,有7位被中国汽车制造商占据。
Otkritie Auto的数据显示,2023年上半年,中国汽车在俄罗斯市场的份额从2022年的10.6%增至了46%。
西方汽车制造商撤出俄罗斯给中国同行留下了市场真空。
中国国产汽车在俄罗斯市场的受欢迎程度让我们看到了中国在汽车制造领域的进步。
中国是世界上最大的汽车市场,也是最大的汽车出口国。
在“双碳目标”(中国的目标是到2030年达到碳排放峰值,到2060年实现碳中和)的推动下,中国的电动汽车行业发展迅速并已成为世界上最大的电动汽车生产国。
包括比亚迪在内的中国电动汽车越来越受到欧洲消费者的认可。
这家由沃伦-巴菲特(Warren Buffet)支持的汽车制造商已经超越了日本同行日产并将挑战特斯拉的全球领导地位。

过去几十年来,随着中国大力发展高端制造业,中国生产的商品的质量有了显著提高,这与人们认为贴有“中国制造”标签的产品都是廉价劣质品的刻板印象恰恰相反。


Richard Teo

真是个毫无意义的问题。
好像俄罗斯市场是西方汽车制造商的天下,谁也不能染指似的。
芯片战争也是如此,美国甚至厚颜无耻地要求韩国和日本不要抢占美光公司被中国制裁而空出的市场。
天哪,这些废物就是这样,废物!

Jon L

西方输掉了压垮俄罗斯经济的赌注。




END





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来源:https://www.quora.com/Have-Chinese-automakers-successfully-replaced-Western-cars-in-the-Russian-market-If-so-what-have-Western-automakers-gained-from-withdrawing-from-the-Russian-markets