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2023年中国汽车销量超过3000万辆，创下了人类汽车工业史上的新纪录，这是否说明中国的经济情况比专家预想的更好？本文译自Quora，原标题：Chinese officials say more than 30 million cars will be sold in China in 2023. Is this a new record in the history of the human automobile industry? Why are their economies still booming?
Born and raised in China, had lived in Swiss and Germany曾经，中国人要花30万+5万人民币（约合5万美元）才能买到一辆大众途观顶配车型。5万人民币是为了保证能够在3个月内提到车的额外的费用。否则，你可能要......100年才能买到一辆。我的一个朋友买了一辆理想ONE，它比路虎揽胜还大，你想要的设备应有尽有。而另一方面，途观只是一款基于高尔夫打造的紧凑型或A级SUV。它的车身尺寸为 4820mm×1890mm×1480mm，是一辆正宗的B级轿车。在中国，即使是最基本款的帕萨特混合动力车也要2.9万美元。SL03 的电动续航里程为165公里，而帕萨特只有52公里。SL03 的轮胎规格为245/45R19，而帕萨特为215/55R17。SL03 拥有默认的车道偏离预警系统，而帕萨特则需要选装。SL03 还有车门开启警告、雷达碰撞警报、内部行车记录仪和救援呼叫系统。SL03 有360度摄像系统，而帕萨特只有雷达视野摄像头。SL03 的L2辅助驾驶系统是标配，而帕萨特则是选装。SL03 配备了蓝牙和NFC钥匙并支持四门无钥匙进入，而帕萨特只有遥控钥匙，而且只有前门可以无钥匙开启。SL03 的主屏幕为14.6英寸，而帕萨特为9.2英寸。SL03 有AR-HUD和无线手机充电功能，而帕萨特没有。2.9万美元的帕萨特比2万美元的SL03好的地方可能只有座椅。帕萨特的座椅是真皮的，而SL03是人造革。不过，SL03的前排座椅有制冷和加热功能，而帕萨特只能加热前排座椅。现在，中国人可以用更少的钱从本土品牌那里买到更多的东西。迫于压力，国际品牌也放下身段并开始在中国以更低的价格提供更多的配置。当其他品牌还在努力使自己的自动泊车系统在实际情况中更加实用时，华为已经有了可以在没有人的情况下自动泊车的汽车。而且，当你办完事情后，它们还能在你离开汽车的地方将你接走。这套自动泊车系统不仅可以在智能停车场使用，还可以手动扫描普通停车场以实现几乎相同的功能。另外，华为的自动驾驶系统几乎已经准备好上路了。它不仅在高速公路上表现出色，在混乱的闹市区也非常出色。这是因为中国成功地大幅降低了激光雷达的价格，而美国制造的激光雷达过去售价为每台1万美元。现在在中国，一辆汽车可能会装有3到5个激光雷达，而且价格仍然比欧洲的竞争对手更便宜。大众的ID3在中国的售价不到2万美元，而在欧洲，它的价格是4万欧元，约合4.4万美元。比亚迪海豹也是如此，中国售价约为欧洲的一半。大疆T40是一款配备了有源相控阵雷达和双目瞄准系统的农用无人机。Infiwave/InfiRay S5000监视雷达。它能监控半径10公里以内的人或动物以及半径12公里的车辆。整个系统仅15千克，即插即用，支持一键启动，即使是普通人也能使用。25个这样的防风一次性打火机在淘宝上的售价是24.98元人民币，相当于每个0.14美元。
这种打火机在贵国的价格是多少？
没错。较低的成本和价格意味着更高的销售额，这既适用于国内市场，也适用于海外市场。虽然美国和其他发达国家的工资水平更高，但本地的成本和价格也大幅上涨，这使得从中国进口的产品比原来更具竞争力。
官方公告明确指出出口是去年汽车产量大幅增长的主要原因，尤其是在竞争对手撤出的情况下，对俄罗斯的销售增长了500%。希望这一举措能促进国内经济的持续复苏，同时刺激更多的本地需求。中国的经济目前并不繁荣。尽管政府官员或鼓吹者有相反的说法，但中国是一个世界性的经济体，它与其他国家一样会受到（经济周期）波动的影响。中国的经济是由专业人士管理的，而其他地方的经济则是由寡头亿万富翁控制的。
2023年，中国的消费者物价指数（CPI）明显低于所有西方国家。
汽车续航里程只有165公里？这在中国这么大的国家怎么行得通？400至500公里的续航里程会好得多。
如果电池技术能将续航里程提高到500到600公里，在冬季气候条件下可能会更容易被接受（在我们这里，在接下来的两个月中会损失20%到30%的充电容量）。我的错，我只说了帕萨特是混动，忘了说SL 03也是。
它是插电式混合动力车，加一箱汽油的总续航里程约为1000公里，165公里是电力驱动的续航里程。
Kanthaswamy BalasubramaniamSon working in Shanghai and living in Hangzhou，Lives in Chennai, Tamil Nadu, India儿子在上海工作，住在杭州，我生活在印度泰米尔纳德邦金奈在汽车交易、制造和零售中，有一点需要注意，那就是所谓的“库存订货比”。
理想情况下，这个比率应该为1，即每售出一辆汽车，就对应一辆库存汽车。所有特许经营公司、所有品牌、所有车型都必须确保该比率不会低于0.6或高于3.5。低于0.6意味着订单多于库存，说明出现了供应冲击（Supply Shock）。在20世纪60年代和80年代的旧社会主义经济中，这一比率甚至低至0.01至0.04（100份订单对应1辆库存车）。如今，0.6或0.7通常发生在节日期间或新车型上市、旧车型大幅降价出售时，汽车店会通过立即下大订单以扩大库存并提高比率来调整这一点。同样，当比率过高时，相当于汽车滞销，汽车店会提供更大的折扣和更多的激励措施，将比率降至3.5以下。假设在2023年12月1日，您的销售比率为3.88，您的库存有32辆汽车，您必须卖出21辆汽车才能使销售比率达到3.5，那么您将以更大的折扣销售汽车，将汽车推向抽奖活动，将汽车推向员工并提供标价6%的奖励折扣。否则，在2024年1月1日，如果您的比率还在3.5以上，丰田或现代汽车将按特定的比例削减您的特许经营权溢价，该比例可能高达每年1-1.5亿英镑。在大流行期间，在中国，许多品牌和车型的特许经营溢价率降到了0.4甚至0.3。虽然汽车订单量很大，但由于生产线只能满足30%-40%的产能，因此库存量很低。因此，在2022年12月，虽然中国的订单量很大，但汽车并没有从工厂生产出来。（库存订货比）从2021年12月的0.65到2022年6月的约2.4，再到2022年12月的约3.1，目前约为3.25。同样，在中国，随着越来越多的汽车被推向市场以满足现有订单和弥补库存，供求比率从2022年12月的0.4升到了2023年12月的2.7。同样，所有这些出口也是为了满足欧洲、美国等其他国家和全球南方其他国家的现有订单和库存。手机每6-9个月会更换一次机型，因此在大流行时期，各品牌通常会淘汰整整一代手机。因此，尽管中国每年生产3000万辆汽车令人印象深刻，但这并不是一个经济指标，更多的是供需调整。汽车新订单的实际增长（1/1/23-31/12/23）这些指标都表明中国的表现远远好于西方所有人在2023年6月的预测。
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关键字：中国汽车出口量,中国汽车出口世界第一,中国汽车出口超过日本,中国汽车产量超过3000万辆 专题：中国制造责任编辑：管理员
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